昨日,《山西青年报》记者从山西省气象局了解到,经中国气象局批复,山西省气象局已与京津冀三地气象部门合作,主动参与 《京津冀协同发展气象保障规划》的组织实施。目前,山西大同天气雷达、大同人工增雨试验示范基地、山西电力输送气象服务中心等建设内容已纳入规划范畴。

  地处京津冀“上风口”

  京津冀协同发展是重大国家战略之一。华北区域气象部门将通过组织实施 《京津冀协同发展气象保障规划 (2015-2030)》,为京津冀协同发展提供一流气象服务。

  省气象局现代化办公室常务副主任王少俊介绍,山西地处京津冀上游,气候条件和天气特征对京津冀天气形势发生发展演变具有指示作用。山西综合观测业务、气象预报预警、专业气象服务、环境气象业务等,对京津冀地区相关领域气象服务业务开展都可加以补充和完善。

  省委书记王儒在参加全国人大会议讨论发言时曾表示,山西是煤炭大省,是京津冀的“上风口”,也是京津地区的 “菜篮子”和“奶瓶子”,山西融入京津冀整体发展规划,对京津冀地区环境治理与生态建设、经济发展和民生保障都具有重要的战略意义。

  设有三个增雨基地

  “山西经常干旱,所以山西在人工增雨方面的投资力度特别大,在整个华北地区都不算弱。”王少俊讲,山西在大同、太原、运城有3个人工增雨飞机作业基地,全年365天租用3架增雨飞机,全天候做好增雨作业准备。

  据王少俊介绍,太原和大同人工增雨飞机作业基地可直接跨区作业服务于京津冀地区。纳入京津冀对提升华北地区人工影响天气整体能力作用显著。

  山西除了在人工增雨方面有很强优势以外,太原和临汾还各有一台价值800多万元的45万亿次高性能计算机。“每天天气预报前的大量数据运算都是通过它来完成的,它的效率比普通设备高出好多倍。”王少俊讲,加入京津冀后就可以实现优势互补、资源共享,对提升华北区域数值模式研发和应用能力将发挥积极作用。

  目前,山西的公路铁路快速交通体系已完全融入环北京区域交通发展体系,各大主要公路5小时、铁路 3小时均可到达。山西旅游资源丰富,在京津冀乃至全国旅游市场的份额也在逐步加大,已经成为京津冀地区短线游、周边游的主要辐射区。专业气象服务业纳入京津冀后,可以更好地推动区域专业气象服务业务整体发展。

  规划新建多种设备

  目前,中国气象局已经规划在大同新建价值1000多万元的新一代天气雷达,用于灾害性天气的监测。

  我省还将在榆社、河曲新建两部风廓线雷达。王少俊介绍,风廓线雷达可实现对大气风、温等要素的连续遥感探测,与常规设备相比,风廓线雷达是其他观测系统所无法比拟的。

  此外,还要在通往京津冀的高速路上新增监测站点。这些监测站点可以监测能见度、结冰等情况。王少俊给记者举例,如果下小雪,高速路上有些时候道路结冰靠肉眼是监测不出来的,但如果安装监测站点,如若检测到白天温度高于0℃,晚上温度4℃,道路就一定会结冰。

  除此之外,还将建设通信网络和电力输送气象服务中心。王少俊说,这些设施的建设,在积极为京津冀协同发展做出贡献的同时,也提升了山西气象业务服务能力和现代化水平。

  微评:得天独厚的地位置、三大人工增雨基地,还有45万亿次高性能计算机等,都让山西气象成为京津冀气象发展的强大助力。同样,加入京津冀发展规划对于我省而言,也是益处颇多。取长补短,互相协作,共赢、发展是最终目的和永恒的主题。

  卢亚

(原标题:山西飞机将去北京天津河北增雨)